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高强度的金属加工成形工具
  更新时间:2018/1/16  点击:412次

  在金属成型加工工具方面投入的资金通常超过了工具所属的机床方面的投资.在对高强度钢板进行成型加工的时候,只要进择了正诵的工具材料就可以较好地降低成本。
当人们认真考虑成型工具的时候,就需要大幅度提高摩擦力、切削力和成型加工力.这样就会在成型加工过程中对常规钢村产生很高的压力。统计一下刀具用钢材的使用情况就可以发现,最近十年来主要使用的是1.2379钢;质量要求较高的场合可以使用粉末冶金,最常用的就是1.3344PM。但是这两种材料能否比较经济地加工高强度钢板呢?
答案很复杂,需要考虑加工批量和零件几何尺寸之间的关系,因为高强度钢材对刀具制造提出了要求,也就是需要一种容易成型性材料涂层能够延长刀具的使用寿命,只有通过不断“调试”刀具才能够获得刀具、润滑剂和工件材料之间更加匹配“系统”。尽管这种系统能够用于很多场合,但是却不能作为广泛便用的问题解决方案。即使在大众高尔夫里面安装发动机也不可能赢得F1方程式汽车比赛,因为这部车永远都是大众高尔夫,永远都不可能变成赛车,尽管大众高尔夫无疑是所在级别当中非常优秀的车型。谈到超高强度钢板和特高强度钢板成型加工的时候,就好象谈到刀具制造业的F1比赛。
如果人们遇到“钢材”这个词汇,就如同遇到了“高强度”这个词汇。市场上,尤其是汽车工业,对于高强度钢材的需求越来越强劲,并需要更好的性能和经济性。但是,加工过程中产生的磨损却比较严重。加工高强度钢材的常规刀具的使用寿命需要多长?尽管这些刀具表面通常都有昂贵的涂层,但是其使用寿命却不够长。直到使用的工具钢才能确保刀具拥有比较经济的、较长的使用寿命。例如,经过热处理之后刀具上的“集成式涂层”还能继续用于加工。
为了不断减轻汽车重量就要对刀具制造和车辆的生产过程提出越来越要求。金属加工需要使用高强度材料和刀具方案、从而实现可控的、物美价廉的生产流程。例如,如果人们对比两代Volvo S40轿车所使用的高强度钢板的比例,就能很清楚地明白这一点。上一代的S40轿车总共使用了36.4%的高强度钢板,其余的都是常规的钢板。尽管的S4O轿车中高强度钢板的使用比例降低为31.3%,但是使用的超高强度和特高强度钢饭的使用比例却达到了22.8%。也就是说,S40轿车所使用的高强度钢板的比例总共已经达到了54.1%。不过需要指出的是,到目前为止对于高强度钢板和特高强度钢板还没有一个统一的定义。最常见的定义就基由 Volvo汽车公司和SSAB联合发市的标准,根据这个标准高强度钢板的强度为340~60OMPa,超高强度钢饭的强度为600~800MPa,特高强度钢板的强度至少为800MPa。加工这些钢板就意味着面临许许多多挑战。为了能够加工高强度钢材.首先就需要在压机上施加更高的压力,并改变刀具的设计。同时还要提高刀具的“进给”速度,以便减少工位的数量,提高经济性。另外还要减少“危险”的润滑剂的使用,或者干脆完全停止使用润滑剂。

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